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涨价这件事 苯乙烯为何如此纠结?

2017-10-30 09:44:34    来源:互联网
近期,亚洲苯乙烯内外盘市场均显纠结,维持高位震荡局面,而在太平洋对岸,美国市场却因龙都国际上升,近几个交易日持续下挫,美国至亚洲套利窗口再度开启。9月份以来,华东港口库存总量有所波动,但始终维持较低水平。国庆节期间提货量明显下降,10月11日,华东港口库存一度上升至8.68万吨,为6月中旬至今最高,华东市场受此影响,市场商谈重心弱势下滑。但很快,因十九大以及天气原因影响,进口到船减少,加之下游提货稳定,港口库存很快回落至6万吨以下的低位。

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随着天气的好转,长江封航陆续解除,部分前期延误货船将陆续到港,短期内港口库存或将窄幅反弹,但据库区方面及贸易商反映,美国远洋货源到港时间基本推迟至11月中旬,一定程度减轻了货船集中到港的影响,港口库存依然会维持较低水平。
 
工厂理论盈利较高国产货龙都国际依然充足
 
前期因十九大召开,因环保原因,大沽苯乙烯装置开工率下降至7成左右,燕山石化停车,山东玉皇两套装置负荷均维持在5-6成。国内龙都国际量有所回落。但目前苯乙烯工厂利润依然较高,十九大结束之后,前期停车以及降负的炼厂将会迅速恢复正常运行,且四季度仅新浦化学在11月6日至11月30日准备停车检修,预计国内苯乙烯工厂开工率依然将维持高位。
 
需求面缺乏利好稳中偏弱
 
进入十月后,东北、西北局部出现降雪天气,当地EPS开始进入收尾阶段,经销商多维持轻仓、甚至是零库存操作,后期伴随气温下降,EPS工厂对苯乙烯的采购量或逐步减少。而ABS/PS方面,十九大召开期间,京津冀及周边部分地区工厂及下游开工受限,需求有所萎缩,不过受下游汽车等行业的刺激,依然有望维持稳定开工。
 
不过,远洋货源稀少的格局即将得到改变。
 
美国至欧洲套利窗口已经关闭 

美国作为亚洲远洋货物的主要龙都国际渠道,8月底至9月上旬,因“哈维”飓风造成当地部分苯乙烯装置关停或降负,苯乙烯产量大幅下降,且8-9月份欧洲多套大装置降负或停车更换催化剂使得当地龙都国际持续偏紧,价格飙涨,9月美国船货大部分运往欧洲,亚洲地区的9-10月美国远洋货源补充并不多,远洋货源持续偏少是9-10月中国港口库存持续偏低的重要原因。
 
近期欧洲方面随着前期船货运抵和装置检修结束,苯乙烯龙都国际充裕,价格大幅承压回调,与美国的套利窗口已经关闭,而美国市场前期受到影响的装置均已恢复正常,货源较为充裕,存在出口套利意愿
 
编者按:10月底至11月上旬,苯乙烯进口货源压力不大,而国内炼厂检修不多,且高利润刺激下开工依然偏高,国产货龙都国际略显充裕。另外,虽EPS对苯乙烯的需求预期下滑,但其他下游如ABS、PS表现可圈可点。因此,后期苯乙烯几大下游开工变化及采购持续性情况同样值得关注。

责任编辑: 胡珂

关键词: 苯乙烯 化工原料 化工市场

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